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北美的媒体曾经说2系Coupe的驾驶感受是目前宝马车型中最为接近E46M3的,当然那是指M235i,但从2系敞篷轿跑车的驾驶特质上你确实可以感受到当年的E46M3.在城市驾驶中2系敞篷轿跑车显得有些紧绷,转向系统有时候会将车轮的受力传递到驾驶者手上,甚至让

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越野车开进非机动车道撞向行人 17日下午,看着天气非常好,李女士就在同学和父母的陪同下带着自己的孩子走出了家门,准备到街上逛街.14时40分左右,当他们一行五人推着婴儿车,走到孺子路上的宝马汇娱乐城附近的马路上时,后面飞速行驶来一辆黑色的现代越野车,直

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2系敞篷轿跑车依旧保持着宝马车型座位靠近车身中间的传统,这样可以平衡车头和车尾的配重从而获得更加优异的操控特性,也是一款轿跑车应有的姿态.顶篷关闭时,软顶可以提供特有的复古风韵,而顶篷打开后,它还具有敞篷车应有的优雅和修长比例. 装备了M风格的运动套件

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....8万差在哪 宝马全新1系购车指南内部娱乐系统两款完全相同,看来这次宝马很注重车内的娱乐系统,让两款车完全相同,就算你买的是低配也可以感受到最新最科技的宝马内部配件.蓝牙车载电话系统可以说是一项非常人性化的配置.卫星导航就更不用多说了. 空调方面,全新宝马116i安装的是手动空调,而1

娱乐基本靠手 对比宝马320i 奥迪A4 1.8T优点:中高段动力较好,冲刺有力,有一定价格优势. 缺点:隔音水平一般,驾驶乐趣不及宝马. 价格(人民币):27.54万元 自从同门师兄A6成为政府及商务用车的首选车型后,小一号的A4也顺理成章地变成了高品质私家车的代言人.即使面对后来者宝马3系

...年推出 新一代宝马X6信息曝光除此之外,预计新一代宝马X6还将配备新的"FlexRay"系统,可以更容易的对电子系统进行升级,目前还不清楚细节,但有了该系统,从信息娱乐系统到底盘电子控制系统等进行升级时将变得更简单. 【图片为现款宝马X6】

...受阳光和乐趣 宝马新车型2系敞篷轿跑车宝马的工程师显然不想让2系敞篷轿跑车的负担过重,对于一款紧凑级车型而言,坚持采用后轮驱动本身就已经为其带来了额外的重量,所以2系敞篷轿跑车采用了重量更轻的"软顶"设计.软顶的缺点是噪音问题,宝马的工程师选用了新型的顶蓬材质来减轻噪音的影响.优点是软顶材质可

...受阳光和乐趣 宝马新车型2系敞篷轿跑车装备了M风格的运动套件后,这辆220i敞篷轿跑车的外观确实非常动感,普通版车型也许会让这种强烈的视觉效果稍稍打些折扣,但依然不难显露出这辆"小车"十足的活跃感.我之所以用活跃而没有用活泼这个词,是因为2系敞篷轿跑车并非走俏皮可爱路线,然而有着强烈的跳动感.

...讯冰雪试驾华晨宝马X1 莽苍踏雪行由于路面的附着力大为降低,所以制动距离也肯定会增加不少,而且ABS在很早就会启动,此时我们需要的是握紧方向盘,把控住车辆的前进方向,目光直视前方路面,保证安全. 第二个项目是冰雪环道上的漂移体验,实际上就是感受车辆的转向过度,尽管这个项目有着很强的娱乐

...受阳光和乐趣 宝马新车型2系敞篷轿跑车2系和4系的敞篷车款是宝马品牌两个相对价格亲民的敞篷车产品,可能在很多人眼里它们是B格工具,当然,这样想其实也没错,因为出众的造型和敞篷时的惹眼都让它们跟一般的汽车不太一样.但是这并不意味着只有敞篷才是它们唯一的亮点,它们的驾控仍然非常出色,具有宝马精髓般

)居住在天津市太阳城的孙女士每... 游乐场内的一些儿童娱乐设施损坏...长城网天津11月14日电(邸春莲 孙海龙)居住在天津市太阳城的孙女士每天到家门口附近的河东体育健身公园锻炼.近日,她带孩子到公园内的儿童游乐场游玩时发现,游乐场内的一些儿童娱乐设施损坏严重,亟待进行必要维修. 原标题:[津门百姓事]公园多处设施损坏严重

宝马奔驰车载娱乐系统在华辐射超标 或损生殖器官【环球网综合报道】据美国媒体leftlanenews5月16日消息,中国制造的某些汽车信息娱乐系统有时会释放大量辐射,中国质量监督检验检疫总局正在对该事进行调查.政府机构表示长期辐射会引起眩晕,失眠,及生殖器官的损害.

北京车展 宝马内饰方面,国产宝马新3系Li沿用了宝马最新的设计语言,提供驾驶员为中心的仪表台以及更高品质的材料,其中仪表盘、换挡杆及其他控制件大多都借鉴自高一级的新5系,更进一步提升了内饰品质.与宝马1系一样,宝马3系采用了悬浮式信息娱乐系统显示屏,集成导航、娱乐和车载

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...受阳光和乐趣 宝马新车型2系敞篷轿跑车带手写输入的宽屏iDrive一直是我们喜爱的配置,档次感、科技感充足,而且十分好用.到现在为止我都主观的认为iDrive是所有高级车所搭载的多媒体系统中最为人性化的.不过作为2系敞篷轿跑车中最贵的一款车型,它的配置其实并不算高. 它的尺寸相对于2系敞篷

亦环保亦时尚 宝马推出太阳能车棚

...受阳光和乐趣 宝马新车型2系敞篷轿跑车我们的220i M运动型试驾车0-100公里加速成绩为7.71秒,245毫米宽的后胎虽然提供了充足抓地力,但也附带了更大的阻力,起步的打滑只是一瞬间.中段是这台发动机最犀利的区间,相比高功率版的机型,这台184匹马力的版本的后段并不是十分迅捷.不过后段之前

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