试驾宝马X6,跨界全能玩乐车
x6 是宝马suv家族的最新成员.虽然同为x系列名下,但与x5、x3这两位全尺寸suv兄弟定位不同,厂方强调这是一款全能轿跑车(sports activity coupe),潜台词是要比x5、x3两款suv更能跑,而比一般轿跑车更实用. 领头羊便是大家
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在正常行驶条件下,x6的前后驱动力按40:60分配,后轴仍然是主要驱动轴,这与宝马一直不变的后驱造车理念相同.通过传感器实时监测车轮的滑转情况,一旦某个车轮开始打滑,系统将根据实际情况进行追加或者减少驱动力,鉴于这样的特性,在过弯时,无论是推头或者转向过度
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试驾宝马X6,跨界全能玩乐车一些细节上比x5更显心思,例如挡座两侧的皮质小枕,用料与座椅一样考究,司机和前排乘客都可以很舒服地将脚靠在上面;电子挡杆后方是x5所没有的autohold按键,功能是d挡短暂停车不用一直踩住刹车踏板,在宝马车型上,此前只有7系才有此项配置.
...客享受的DVD娱乐系统』-试驾宝马全新X6 50i除非是驾驶了X5又紧接着驾驶它,否则你不太可能注意到2008款 宝马X5 的明显改进. 『正常情况下的行李箱空间』 『放倒后排座椅后的行李箱空间』 别留下错误的印象;X6还是非常敏捷的.快速转向使进入弯道变得轻松,而且车身晃动也极小,会
宝马7系加装后排娱乐系统与行车记录仪前排座椅背部悬挂着像平板电脑一样的显示屏,这就是后排娱乐系统了.宝马730领先版没有这个东西. 至于行车记录仪,车蚂蚁这里是真正原厂的.只不过车主在买车时,这个行车记录仪属于选装件,选装的价格为4459元.光是选装都要4459元,那在4S店里单独售卖得
试驾宝马X6,跨界全能玩乐车试驾宝马x6 3.5 车身尺寸 这个踏板告诉观看者它并非一部传统的轿跑车,而是兼顾了suv的部分功能.车底前后两端都像suv一样增加了通过与离去角度,并装有护板,车身底部边缘也有黑色的防擦条,这都显示着它有suv一般的通过性,至少与之家的x5看齐.
BMW 全新1系 F20 宝马1系 娱乐全新宝马1系的诞生给了消费者多种选择的权利,在欧洲,宝马1系得到了很高的认可度,然而在国内,1系的情况显然不及3系那么火热,我想其中原因不仅因为3系更符合国人审美,其中价格差距不明显也是关键所在. 新1系属于1系家族的第二代车型,外观相对老款有较大变化
试驾宝马X6,跨界全能玩乐车双涡轮增压发动机 前面说过,xdrive35i用的是一台3.0l直列六缸双涡轮增压发动机.这台发动机还刚被评为"2008年年度发动机",已被用在早些时候发表的335i和135i上,未来可能还会装备在其他车系上,成为宝马新一代的看家发动机.与335i或1
银泰国际宝马X5大红贵宾车彰显娱乐帝国气派在驾驶舒适性和装备方面,宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想.选装的设备包括运动包,充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅,顶部和后部行李架等.正因如此在选用其作为银泰国际娱乐10
车型 宝马6系coupe与敞篷版 -汽车娱乐COUPE硬顶版在车身侧面的比例上显得更为协调和修长.而随着COUPE硬顶版的到来,BMW将BMW Concept 6 Series概念车的四门豪华COUPE的概念进行量产版的脚步也变得更近.总体上说,有着全新家族设计特征的新一代BMW 6系比之上代车型,
试驾宝马X6,跨界全能玩乐车外形细节 而要做得和谐则需要更高的功力.这种理念在汽车界其实并不是首次出现,此前双龙推出的爱腾在造型上与x6也有几分神似,但被不少人认为是过于古怪,而宝马精心打造的x6被认为个性十足(当然还是有一些人认为是古怪),这里面除了设计功力的差别,品牌知名度和
试驾宝马X6,跨界全能玩乐车试驾宝马x6 3.5 尾箱 试驾宝马x6 3.5 试驾宝马x6 3.5 除手套箱外,前排杯架、中央储物格、后排杯架也都是对开式设计,在不用的时候将盖子盖上,保持了车厢的工整,不失跑车简洁的风格.后排由于只有两个座位,杯架后面的储物格很大,可
试驾宝马X6,跨界全能玩乐车后排只有两个座位是x6的一大特点.座椅宽大而软硬适中,舒服程度不亚于前排.但限于车身设计,后排的头部空间开扬感不足,作为一辆suv显得比较压抑,但作为一辆跑车又可说是相当奢侈,而且地台全平,腿部空间很充裕,正常情况下,身高180cm的乘客坐在后排也不会觉得
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试驾宝马X6,跨界全能玩乐车试驾宝马x6 3.5 车身尺寸 宝马x6 的轴距与x5一样同为2933mm,长和宽分别增加了22mm和50mm,而高度则减少了76mm.这样一来,x6更加的宽扁,看起来更具跑格,但也正因为这样,车内空间给人的感觉比x5小,幸好x5是7座设计,而x6
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